Na navegação transoceânica de contêineres, a lógica, por questões de geografia e redução de custos, é que os grandes navios provenientes da Ásia entrem pelo Sul do País. E o primeiro grande porto de águas profundas, que permitirá o acesso de navios dessa magnitude, será o Porto Brasil Sul, em São Francisco do Sul.

Quando o comércio for, principalmente, destinado às regiões Sul e Sudeste, responsáveis por cerca de 70% do Produto Interno Bruto brasileiro, o Porto Brasil Sul será a opção portuária mais estratégica e de menor custo.

“Com essa posição estratégica e permitindo que os operadores tenham impacto significativo em sua margem de operação, o Porto Brasil Sul já nasce com uma vantagem competitiva enorme frente aos seus concorrentes e projetos em andamento”, comenta Marcus Barbosa, diretor.